Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против Yamaha TDM 850 1999

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с Yamaha TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
77
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Digital TCI

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
180mm drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
нет данных
Задняя Шина
140/90-15
150/70 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
нет данных
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
2 x 298mm discs 4 piston calipers

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249487 руб.
210059 руб.
Год
2005 - 09
1999 - 01
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Yamaha TDM 850
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
201kg / 449.7 lbs
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 600 LC4 Incas 1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото Мотоцикл Suzuki TS 200R 1996 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 850 1993 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 фото