Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 против Yamaha XV 950 2014

Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 в сравнении с Yamaha XV 950 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 950 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.1лс., а EN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 950 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 и Yamaha XV 950 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
85 x 83mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
38.3 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
52.1
Макс.мощность на об/мин.
9800
5500
Степень Сжатия
Wet Sump
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 8500 rpm
7.8 kgf-m 56.7 ft-lb 79.5 Nm 8.1 m-kg @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
46
79.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Система зажигания
Coil
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 и Yamaha XV 950 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 и Yamaha XV 950 2014

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
690 mm
Размеры
нет данных
1570 mm
Мокрый вес
169 kg / 372.5 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
251 kg (247 kg without ABS)

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 и Yamaha XV 950 2014

Задний Тормоз
180mm drum
Single 298mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 298mm disc
Задняя Шина
140/90-15
150/80-16M/C 71H
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19M/C 57H
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Swing arm , 70mm wheel travel.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle

Прочие характеристики: Kawasaki EN 500 Vulcan 1992 и Yamaha XV 950 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
452909 руб.
Год
1992 - 93
2014
Модель
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Yamaha XV 950
Dry Weight
186.0 kg / 410.1 lbs
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.3 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>