Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6f 2016 против SYM Mio 50 2014

Kawasaki ER-6f 2016 в сравнении с SYM Mio 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс., а ER-6f это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6f 2016 - байк средней стоимости, при этом SYM Mio 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki ER-6f 2016 и SYM Mio 50 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
нет данных
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
3.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
11.3;1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
3.73
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital TCBI
CDI
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Electronic
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6f 2016 и SYM Mio 50 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6f 2016 и SYM Mio 50 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
720 mm / 28.3 in.
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
209 kg / 460 lbs
85 kg / 187 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
95 mm / 3.7 in.
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6f 2016 и SYM Mio 50 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Drum, 95 mm
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
160/60ZR17
90/90-10 50J
Передняя Шина
120/70ZR17
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6f 2016 и SYM Mio 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
354465 руб.
42800 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Год
2016
2014
Модель
Kawasaki ER-6f
SYM Mio 50
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled, forced
Rake
25
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
37 x 46 mm
Average fuel consumption
нет данных
20

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2011 фото Мотоцикл Yamaha RD 350 1975 фото Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 500 ABS 2006 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT 2012 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple R Ace 675CR Special 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600N 1998 фото