Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2008 против Kawasaki 750 1981

Kawasaki ER-6n 2008 в сравнении с 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 750 это супер популярный в России мотоцикл, а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
4x 36mm Mikuni
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
78
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
11.3;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
24.5 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
217 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
102 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 260mm discs
Задняя Шина
160/60ZR17
130/90 -16
Передняя Шина
120/70ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
Рама
Diamond, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

Старт на Милю
13.3 sec
12.2 sec / 107 mp / h
Максимальная Скорость
200.0 km/h
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
45.7 mp / g

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2008 и Kawasaki 750 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
315358 руб.
287629 руб.
Год
2008
1981
Модель
Kawasaki ER-6n
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)
Dry Weight
174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Dimension
Height 1095 mm / 43.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 Racer 2015 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 2013 фото