Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
84.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
4400
Степень Сжатия
11.3;1
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
66
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Twin- bore fuel injection (FI)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
155 mm / 6.1 in
Колея
102 mm
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
Perimeter, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320703 руб.
440565 руб.
Год
2016
2008 - 09
Модель
Kawasaki ER-6n
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
нет данных
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled
Rake
25
29
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-M 2020 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Exclusive 2019 фото Мотоцикл Bimota DB2SR 1994 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RS 2020 фото
Мотоцикл MV Agusta 750GT 1971 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1997 фото Мотоцикл Yamaha XP 530 T-MAX 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2001 фото