Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 2001 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki EX 250 Ninja 2001 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki EX 250 Ninja 2001 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
53
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8000
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic advance
Digital
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-16
160/60 -17
Передняя Шина
100/80-16
120/60 -17
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
132605 руб.
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
19 98 - 0 0
1998 - 04
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Suzuki SV 400N
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
159 kg / 350 lbs
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT750 Super Tenere 1991 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 CRC 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE Street Glide CVO 2010 фото