Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 против BMW G 650 X Moto 2009

Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 в сравнении с BMW G 650 X Moto 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 650 X Moto это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 71лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 - байк средней стоимости, при этом BMW G 650 X Moto 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 и BMW G 650 X Moto 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649
652 cc / 39.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
100 x 83 mm
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5250
Макс. Мощность, кВт
52
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition System
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW G 650 Moto
Генератор
нет данных
280-W 3-phase alternator

Трансмиссия: Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 и BMW G 650 X Moto 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 и BMW G 650 X Moto 2009

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
787 mm
147 kg / 324 lbs.
Сухой Вес
177.8 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
159 kg / 351 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 и BMW G 650 X Moto 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/50 -17
160/60-H17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-H17
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
Рама
нет данных
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
245 mm / 9.65 in.

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 и BMW G 650 X Moto 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359672 руб.
219325 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 in. x 17"
Intake Valve
нет данных
4.5 in. x 17"
Год
2006-07
200 9
Модель
Kawasaki Ninja 650R
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels, five double spoke
Аккумулятор
нет данных
12 V / 10 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
Gear Ratios
нет данных
1500 mm / 59.1 in.
Steering head angle
нет данных
61.5
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
Castor
нет данных
98 mm / 3.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1994 фото Мотоцикл KTM 690 RALLY REPLICA 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Bimota DB9 Brivido Italia 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 B-King 2011 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1987 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 фото