Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 против Benelli BX 505 Enduro 2008

Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 в сравнении с Benelli BX 505 Enduro 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.7лс., а GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 71лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
649
505 cc / 30.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
104 x 59,5 mm
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
59.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5750
Макс. Мощность, кВт
52
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick and electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection-throttle body 42 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump and reeds

Трансмиссия: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и Benelli BX 505 Enduro 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet clutch, 7 steel disks

Размеры и масса: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
9 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
787 mm
960 mm / 37.8 in
Сухой Вес
177.8 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
масса
нет данных
110 kg / 243 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220 mm disc, wave
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 260mm disc, wave
Задняя Шина
160/50 -17
140/80-18
Передняя Шина
120/70 -17
80/100-21
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Sachs mono shock absorber fully adjustable
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
50 mm Upside down fork, fully adjustable
Рама
нет данных
Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
Ширина Переднего Колеса
нет данных
310 mm / 12.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
310 mm / 12.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.6 x 21 in
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18 in
Год
2006-07
2008
Модель
Kawasaki Ninja 650R
Benelli BX 505 Enduro
Rake
нет данных
26.5
Exhaust system
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensor
Steering angle
нет данных
45/45

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2003 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2020 фото Мотоцикл Jianshe JY110 2007 фото