Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 против KYMCO Sento 50 2014

Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и KYMCO Sento 50 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, s, ingle cylinder
Объём двигателя
649
49 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
нет данных
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
4.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
3.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
52
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система выхлопа
нет данных
1-into-1

Трансмиссия: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и KYMCO Sento 50 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и KYMCO Sento 50 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
787 mm
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
177.8 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и KYMCO Sento 50 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/50 -17
90/90-10
Передняя Шина
120/70 -17
90/90-10
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Double swingarm, dual shocks
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Hydraulic fork
Рама
нет данных
Pipe under bone

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 и KYMCO Sento 50 2014

Год
2006-07
2014
Модель
Kawasaki Ninja 650R
Kymco Sento 50
Dry Weight
нет данных
90 kg / 198 lbs
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12 V
Bore and Stroke
нет данных
39 x 41.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Mito 125 EV 1996 фото Мотоцикл Ducati XDiavel 2017 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2010 фото
Мотоцикл Zero Zero S 2012 фото Мотоцикл Big Bear Merc Softail 2007 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXXX Street Glide Trike 2011 фото