Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1990 против Suzuki GSX-R 750H 1987

Kawasaki GPX 750R 1990 в сравнении с Suzuki GSX-R 750H 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750H это весьма популярный в России мотоцикл, а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPX 750R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750H 1987 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
742
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
106
100
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
4x 29mm Mikuni Carbs
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
77.8
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10000
Макс. Мощность, кВт
77
72
Зажигание / Стартер
- / electric
Full transistor / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic, Wet multiple type coil spring

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Емкость Топливного Бака
21 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
176 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
140/70 VR18
Передняя Шина
110/90-16
110/80 VR18
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
238.7 km/h
234.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
14.1 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238344 руб.
288710 руб.
Год
1990
1987
Модель
Kawasaki GPX 750R
Suzuki GSX-R 750H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65C Custom 1982 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 2021 фото
Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1990 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото