Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1987 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Kawasaki GPz 1000RX 1987 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Kawasaki GPz 1000RX 1987 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
100
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
99
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9500
Макс. Мощность, кВт
91
72
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790 mm
Сухой Вес
нет данных
201 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-16
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
11.5 sec
Максимальная Скорость
255.5 km/h
143 mph
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
44.1 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1987 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
426210 руб.
217391 руб.
Год
1987
2005
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
Suzuki GSX 750F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2004 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Seca 1980 фото Мотоцикл Victory Vision Tour Premium 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2018 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000A1 1976 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото