Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против BMW K 1200RS 2001

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с BMW K 1200RS 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200RS это обычной популярности в России мотоцикл, а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 1000RX 1988 - байк средней стоимости, при этом BMW K 1200RS 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997
1171
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
70.5 x 75 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
130 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
130
Макс.мощность на об/мин.
9500
8750
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
117 Nm @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
99
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6750
Макс. Мощность, кВт
91
95
Зажигание / Стартер
- / electric
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft
Передаточные Числа
нет данных
Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm / 800mm
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
266 kg / 280 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers ABS
Задняя Шина
150/80-16
170/60ZR-17
Передняя Шина
120/80-16
120/70ZR-17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Die cast Aluminium single sided swinging arm with Paralever central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
11.4 sec / 194.1 km/h
Максимальная Скорость
255.5 km/h
246 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
15.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
13.7 m / 39.7 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.3 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
11.8 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
5.4 sec

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и BMW K 1200RS 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423680 руб.
274112 руб.
Год
1987
2001-
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
BMW K 1200RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675 2007 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2007 фото