Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 250 1984 против BMW G 310 R 2016

Kawasaki GPz 250 1984 в сравнении с BMW G 310 R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то G 310 R это средней популярности в России мотоцикл, а GPz 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 250 1984 - байк за недорогую цену, при этом BMW G 310 R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 250 1984 и BMW G 310 R 2016

Двигатель
Four stroke parallel twin SOHC
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
248
313 cc / 19.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
80 x 62 mm
Макс. Мощность
33 hp @ 10500 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
34
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
2.3 kg-m @ 9500 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
28
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7500
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
BMS-E2
Engine management system
нет данных
BMW G 310 R
Генератор
нет данных
330W

Трансмиссия: Kawasaki GPz 250 1984 и BMW G 310 R 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed, constant-mesh
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki GPz 250 1984 и BMW G 310 R 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres
11 L / 2.9 US gal
Сухой Вес
146 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1374 mm / 54.1"
Размеры
нет данных
785 mm / 30.9"
Мокрый вес
нет данных
158.5 kg / 349 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 250 1984 и BMW G 310 R 2016

Задний Тормоз
Single disc
Single disc, ∅240 mm, ABS
Передние Тормоза
2x discs
Single disc, ∅300 mm, ABS
Задняя Шина
110/80-18
150/60 R17
Передняя Шина
90/90-18
110/70 R17
Задняя подвеска
нет данных
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork, ∅41 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
131 mm / 5.5"

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 250 1984 и BMW G 310 R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
193932 руб.
370279 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
∅33.5 mm
Tank Capacity, Approx
нет данных
∅27.2 mm
Weight (without fuel), Approx
нет данных
345 kg / 761 lbs
Год
1984
2016
Модель
Kawasaki GPz 250
нет данных
Wheels
нет данных
5-Spoke, light alloy die-cast
Аккумулятор
нет данных
12V, 8 Ah
Steering head angle
нет данных
64.9º
Castor
нет данных
102.3 mm / 4.02"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
4.0 x 17"
Primary ratio
нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Classic Rotary 1988 фото Мотоцикл Norton Commando 961SE 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport Scura 2000 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW DISCO URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2006 фото