Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Honda CRF 300 Rally 2021

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Honda CRF 300 Rally 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
27
Макс.мощность на об/мин.
9800
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Full transistor digital
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
885 mm / 34.8 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
нет данных
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
275 mm / 10.8 in
Колея
91 mm / 3.5 in
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
110/70- 17
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
43mm Telescopic USD forks
Рама
Iron, Double cradle frame
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda CRF 300 Rally 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
893600 руб.
Год
1999 - 01
2021
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Honda CRF 300 Rally
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept 6 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800 2011 фото Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото Мотоцикл Suzuki AN 125 Burgman 2002 фото
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 фото