Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Yamaha WR450F 2024

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Yamaha WR450F 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR450F это средней популярности в России мотоцикл, а GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha WR450F 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и Yamaha WR450F 2024

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 titanium valves
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
97.0 x 60.8mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
NA
Макс. Мощность, Л.с.
60
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
9800
нет данных
Степень Сжатия
Wet sump
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
NA
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и Yamaha WR450F 2024

КПП
6 Speed
5-Speed, Wide-ratio constant-mesh
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.500 (30/12) 2nd 1.800 (27/15) 3rd 1.350 (27/20) 4th 1.100 (22/20) 5th 0.880 (25/21)

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и Yamaha WR450F 2024

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
7.4 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
955 mm / 37.6 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Length: 2170 mm / 85.4 in Width: 825 mm / 32.5 in Height: 1265 mm / 49.8 in
Мокрый вес
нет данных
117 kg / 258 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
330 mm / 13.0 in
Колея
91 mm / 3.5 in
121 mm / 4.76 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и Yamaha WR450F 2024

Задний Тормоз
Single disc
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single hydraulic single 270 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
140/80-18
Передняя Шина
110/70- 17
90/90-21
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Swingarm, link suspension, mono shock, Kayaba single shock; fully adjustable
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
48mm Kayaba spring-type fork with speed sensitive, damping; fully adjustable
Рама
Iron, Double cradle frame
Control Fill Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
306 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и Yamaha WR450F 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
414956 руб.
Secondary Ratio
нет данных
3.846 (50/13)
Год
1999 - 01
2024
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Yamaha WR450F
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
27.0°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Primary ratio
нет данных
2.481 (67/27)
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>