Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2009 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Kawasaki GPz 500S 2009 в сравнении с Honda VFR 800X Crossrunner 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс., а GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 2009 - байк за недорогую цену, при этом Honda VFR 800X Crossrunner 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2009 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
782 cc / 47.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
100.6
Макс.мощность на об/мин.
9800
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
72.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2009 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2009 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
21.5 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
816 mm / 32.1 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Height 1243 mm / 48.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
91 mm / 3.5 in
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2009 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
130/70 - 17
180/55 R17
Передняя Шина
110/70- 17
120/70 Z R17
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Рама
Iron, Double cradle frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2009 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
659511 руб.
Год
2009
2014
Модель
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
25
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2017 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2012 фото Мотоцикл Suzuki LS 650 P Savage 1997 фото