Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1000 1988 против Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Kawasaki GTR 1000 1988 в сравнении с ZG 1000 Concours 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTR 1000 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
997 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
110 hp @ 9500 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 9500 rpm )
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4 x 32mm Keihin CV
4 x 32mm Keihin CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
10 kg-m @ 6500 rpm
10 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

КПП / Привод колеса
6 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Емкость Топливного Бака
28.5 Litres
28.5 Litres / 7.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
797 mm / 31.0 in
Колесная база
нет данных
1554 mm / 61.2 in
Мокрый вес
нет данных
296.0 kg / 652.6 lbs
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
258 kg / 263 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 272mm discs 1 piston caliper
2x 272mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
120/70 V16
130/80 VR16
Передняя Шина
110/80 V18
110/80 VR18
Задняя подвеска
Unit-TRAC monoshock, air-assisted, 4-way rebound damping adjust
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Передняя Подвеска
Telescopic, air-assisted
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Старт на Милю
11.7 sec / 180.7 km/h
11.7 sec / 180.7 km/h
Максимальная Скорость
216.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.1 m / 39.8 m
15.1 m / 39.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1000 1988 и Kawasaki ZG 1000 Concours 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184266 руб.
168909 руб.
Год
1988-89
1990 - 93
Модель
Kawasaki GTR1000
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Dry Weight
нет данных
270 kg / 595 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28,
Max Power Rear Tyre
нет данных
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото
Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1987 фото Мотоцикл Suzuki A 95 1969 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1985 фото