Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 125 1990 против Jawa 350 Classic 2010

Kawasaki KDX 125 1990 в сравнении с Jawa 350 Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 350 Classic это редкий в России мотоцикл, а KDX 125 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KDX 125 1990 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Jawa 350 Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Air cooled, tow stroke, twin cylinder
Объём двигателя
124
343
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin PE28
58 x 65 mm
Макс. Мощность
24 hp @ 8500 rpm
17 KW 23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
23
Макс.мощность на об/мин.
8500
5250
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 8000 rpm
32 NM @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
4750
Макс. Мощность, кВт
17
17
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Electronic / Electric and kick

Трансмиссия: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

Емкость Топливного Бака
9.0 Litres
17 Litres with 2.8 litres reserve
Сухой Вес
104 kg
149 kg / 327 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc
160mm Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single 265mm disc
Задняя Шина
4.10-18
3.50 -18
Передняя Шина
70/100-21
3.25 -18
Задняя подвеска
Uni-Trak adjustable for preload
Twin shock.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Hydraulic telescopic forks,

Динамические характеристики: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

Старт на Милю
20.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
64 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 125 1990 и Jawa 350 Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
104884 руб.
236543 руб.
Год
1990-91
2010
Модель
Kawasaki KDX 125
Jawa 350 Classic
Seat Hieght
нет данных
820 mm / 32 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Yamaha YX 600S Radian 1986 фото Мотоцикл Honda CBF 500 2006 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 883C Sportster Custom 1998 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото