Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 125R 2001 против Kawasaki Z 250 2017

Kawasaki KDX 125R 2001 в сравнении с Z 250 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл, а KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
Two stroke, single cylinder, with KIPS
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33.2
31
Макс.мощность на об/мин.
9600
11000
Степень Сжатия
Keihin PE28 carburetor
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8600
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK30 carburetors
Свечи Зажигания
NGK B9EV or B9EVX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-disc clutch in oil bath
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
9.0 Litres / 2.3 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
1399.5 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
365 mm / 14.3 in
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
130/70-17
Передняя Шина
70/100-21
110/70-17
Задняя подвеска
Uni-Trak adjustable for preload
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
300 mm / 11.8 in
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

Старт на Милю
20.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
64 mph / 103 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 125R 2001 и Kawasaki Z 250 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
96661 руб.
126257 руб.
Год
2001 - 03
2017 - 18
Модель
Kawasaki KDX 125R
Kawasaki Z 250
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Rake
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 350 1995 фото Мотоцикл Honda XR 650L 1992 фото Мотоцикл Laverda 350 Alpina 1978 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant II 125 1985 фото Мотоцикл Honda XRE 300 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 1000 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото