Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KL R 250 1984 против Yamaha TDR 125 1989

Kawasaki KL R 250 1984 в сравнении с Yamaha TDR 125 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDR 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс., а KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 28лс. Kawasaki KL R 250 1984 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TDR 125 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
56 x 50.7 mm
Макс. Мощность
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
- (rear tyre 25 hp @ 7500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
28
25
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
28mm Mikuni TM carbs
Макс. Крутящий Момент
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
22.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
18
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
Air-adjustable leading-axle fork
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
11 Litres
Высота Сиденья
856mm / 33.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg
Колесная база
1415mm / 55.71 in
нет данных
Колея
117 mm // 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper,
Задняя Шина
4.60 - 17
130/80-17
Передняя Шина
3.00 - 21
100/90-18
Задняя подвеска
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Monoshock with 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec /127.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
140 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 38.3 m

Прочие характеристики: Kawasaki KL R 250 1984 и Yamaha TDR 125 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
107003 руб.
Год
1984 - 86
1989-91
Модель
Kawasaki KL R 250
Yamaha TDR 125
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Rake
28.5
нет данных
Main jet. / Jet needle.
120 / N31B
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>