Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650  1987 против ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Kawasaki KLR 650  1987 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-30 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а KLR 650  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki KLR 650  1987 - байк средней стоимости, при этом ИМЗ Урал 8.103-30 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
651
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin CVK40
78х68
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
45
36
Макс.мощность на об/мин.
6500
5800
Степень Сжатия
нет данных
7
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
52.0
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3600
Макс. Мощность, кВт
33
27
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор 2х К-63У

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Механическая, четырехступенчатая
Главная передача
нет данных
Кардан (4,62)
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Емкость Топливного Бака
24 Litres
19
Высота Сиденья
889 mm
813
Сухой Вес
153 kg
315кг
Колесная база
нет данных
1500
Размеры
нет данных
2490х1700х1100
Мокрый вес
нет данных
340
Дорожный Просвет
нет данных
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Задний Тормоз
Single 204mm disc
барабанный
Передние Тормоза
Single 230mm disc
барабанный
Задняя Шина
130/80-17
4,00-19
Передняя Шина
90/90 -21
4,00-19
Задняя подвеска
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm
трубчатая, сварная

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.5 km/h
105
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
12
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650  1987 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
358895 руб.
102641 руб.
Год
1987-88
нет данных
Модель
Kawasaki KLR 650
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda VF 500F Interceptor 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото