Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1991 против Yamaha DT 125 1983

Kawasaki KLR 650 1991 в сравнении с Yamaha DT 125 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то DT 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki KLR 650 1991 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha DT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
651
123
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
14 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
14
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
1.4 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
13.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
33
10
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

Емкость Топливного Бака
24 Litres
нет данных
Сухой Вес
153 kg
99 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 252mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/80-17
3.50-18
Передняя Шина
90/90-21
2.75-21
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km / h
19.9 sec
Максимальная Скорость
163.5 km / h
74 mph
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
79 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Yamaha DT 125 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276835 руб.
106351 руб.
Год
1991
1983
Модель
Kawasaki KLR 650
Yamaha DT 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 100  L 2012 фото Мотоцикл BSA B 3 de Luxe 1936 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1987 фото