Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против BMW R 1200GS 2007

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1200GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
101 x 73 mm
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
98
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
9.8:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Keihin CVK40
BMS-K
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и BMW R 1200GS 2007

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90 -21
110/80 ZR19
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
200 mm / 7.9 in.

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269203 руб.
781566 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Год
2018
200 7
Модель
Kawasaki KLR 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2023 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 фото Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro 2004 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото