Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против Yamaha T-150 2015

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с Yamaha T-150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс. Kawasaki KLR 650 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha T-150 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha T-150 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
Liquid cooled
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
15.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
9.8:1
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Keihin CVK40
Fuel injection
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
Wet Sump
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha T-150 2015

КПП
5 Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha T-150 2015

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
780 mm / 31 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1240 mm / 49 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha T-150 2015

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
90/90 -21
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
Telescopic fork
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Tubular steel diamond backbone
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и Yamaha T-150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269203 руб.
78323 руб.
Год
2018
2015 -17
Модель
Kawasaki KLR 650
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28.0
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2013 фото Мотоцикл Ducati 350 Mark 3 1968 фото Мотоцикл Buell 1190RR Racing 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550 2006 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 A1 1983 фото