Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250S 2017 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Kawasaki KLX 250S 2017 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс., а KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Kawasaki KLX 250S 2017 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
нет данных
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
10.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
11.0:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Keihin CVK34 carburetor
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Centrifugal

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
883 mm / 34.8 in
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
135 kg / 297.7 lbs
116 kg / 256 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
100/100-18
110/70-16 52P
Передняя Шина
80/100-21
110/70-16 52P
Задняя подвеска
280 mm / 11.0 in
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Telescopic fork
Рама
Steel, Double cradle frame
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250S 2017 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2017
2014
Модель
Kawasaki KLX 250S
SYM Symphony S 150 / SR 150
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Rake
74mm / 2.9 in
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 1130 Titanium 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2014 фото Мотоцикл Ducati 125 TS 1961 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 650 CUSTOM 2011 фото
Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Ducati 900CR 1995 фото Мотоцикл Yamaha TX 650-III 1980 фото