Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KMX 125 2002 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Kawasaki KMX 125 2002 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а KMX 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Kawasaki KMX 125 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki KMX 125 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
22 hp / 16.4 kW @ 9500 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
46.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
7250
Степень Сжатия
Carburetor
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 12.2 lb-ft @ 9000 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
kcik
Electric
Система зажигания
CDI
Digital electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
нет данных
Air/oil-cooled

Трансмиссия: Kawasaki KMX 125 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki KMX 125 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
9.3 Litres / 2.4 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
96 kg / 211.6 lbs
нет данных
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1466 mm / 57.7 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KMX 125 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
4.10-18
150/70 - 17
Передняя Шина
2.75-21
100/90 - 18
Задняя подвеска
Swing arm
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm / 9.1 in
89 mm / 3.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
101mm / 4 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25.3°
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Dual Channel

Прочие характеристики: Kawasaki KMX 125 2002 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
116809 руб.
694551 руб.
Год
2002 -
2024
Модель
Kawasaki KMX 125
Royal Enfield Shotgun 650
Wheels
нет данных
Aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>