Сравнение мотоциклов:
Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 против M1NSK М-103 1964

Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с M1NSK М-103 1964 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
50
5.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
47.1
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
Digital TCBI
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

КПП
6 Speed
3-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
85 кг
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
94 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

Задний Тормоз
180mm drum
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
140/90-15
2.50-19
Передняя Шина
100/90-19
2.50-19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Рама
нет данных
Трубчатая сварная

Динамические характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и M1NSK М-103 1964

Год
2000 - 04
нет данных
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
нет данных
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 250 2004 фото Мотоцикл Honda TRX 250 FOURTRAX 1987 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото
Мотоцикл Benelli BX 570 Motard 2008 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 фото