Сравнение мотоциклов:
Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 против Suzuki Boulevard M90 2019

Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с Suzuki Boulevard M90 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66.6лс., а N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki Boulevard M90 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
1462 cc / 89.2 cu. in
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
96 x 101 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
66.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
2800
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI, 2 x 56mm throttle bodies

Трансмиссия: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
716 mm / 28.2 in
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1690 mm / 66.5 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
328 kg / 723 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

Задний Тормоз
180mm drum
Single 274 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
200/50ZR17M/C (75W), tubeless
Передняя Шина
100/90-19
120/70ZR18M/C (59W), tubeless
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Inverted telescopic forks, oil damped

Динамические характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Suzuki Boulevard M90 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249487 руб.
699023 руб.
Год
2000 - 04
2019
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Suzuki Intruder M 1500
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2015 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing  1977 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 2023 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото