Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 1000 2018 против Suzuki Boulevard C50 2015

Kawasaki Ninja 1000 2018 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс. Kawasaki Ninja 1000 2018 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 56.0mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
138
52
Макс.мощность на об/мин.
9600
6000
Степень Сжатия
11.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Electronic
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Mikuni BDSR34
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
822 mm / 32.3 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50- ZR17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 -R17
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Type: Aluminum Backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
140 mm / 5.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
104 mm / 4.1 in
33

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
977570 руб.
379505 руб.
Год
2018 - 19
2015 - 16
Модель
Kawasaki Ninja 1000
Suzuki Boulevard C50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2006 фото Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2003 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото