Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 1000 2018 против Suzuki Boulevard C50 2015

Kawasaki Ninja 1000 2018 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс. Kawasaki Ninja 1000 2018 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 56.0mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
138
52
Макс.мощность на об/мин.
9600
6000
Степень Сжатия
11.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Electronic
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
822 mm / 32.3 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50- ZR17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 -R17
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Type: Aluminum Backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
977570 руб.
379505 руб.
Год
2018 - 19
2015 - 16
Модель
Kawasaki Ninja 1000
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
104 mm / 4.1 in
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 696 2012 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Honda Winner 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX 550E 1983 фото
Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750S Evo 2003 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1998 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1994 фото