Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 125 2019 против Husqvarna Vitpilen 125 2024

Kawasaki Ninja 125 2019 в сравнении с Husqvarna Vitpilen 125 2024 по характеристикам: co oling system, handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл, а Ninja 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 125 2019 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 125 2019 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
125 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
58 x 47.3 mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
15
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
11.7:1
12.3 :1
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric
Electric 12V 8Ah
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Система смазки
нет данных
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 125 2019 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

КПП
6 Speed, return shift
6 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain 520
Сцепление
нет данных
Multi-disc PASC slipper clutch

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 125 2019 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 31 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
148 kg / 326 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 125 2019 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
150/60-R17 Michelin Power 6
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
110/70-R17 Michelin Power 6
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
WP Apex mono shock with progressive damping
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Рама
нет данных
Powder coated steel trellis
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 125 2019 и Husqvarna Vitpilen 125 2024

Co oling System
Air cooled
нет данных
Handlebars
нет данных
Tapered aluminum
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.26 in
Год
2019
2024
Модель
Kawasaki Ninja 125
Husqvarna Vitpilen 125
Dry Weight
нет данных
147.5 kg / 325 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
90mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
23:80
Final Drive Ratio
нет данных
14:45
Emission
нет данных
EURO5+
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 850R 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 535DX Virago 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide 1970 фото Мотоцикл Beta RR 50 Motard Track 2013 фото