Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250 2018 против Suzuki GSF 250 Across 1991

Kawasaki Ninja 250 2018 в сравнении с Suzuki GSF 250 Across 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 250 Across это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Ninja 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Kawasaki Ninja 250 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSF 250 Across 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250 2018 и Suzuki GSF 250 Across 1991

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
liquid-cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
нет данных
Макс. Мощность
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
45 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
45
Макс.мощность на об/мин.
12500
14500
Степень Сжатия
11.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
25,5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250 2018 и Suzuki GSF 250 Across 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, Multi-disc, Manual
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250 2018 и Suzuki GSF 250 Across 1991

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
нет данных
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
159 kg
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250 2018 и Suzuki GSF 250 Across 1991

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc
Single disc
Передние Тормоза
Single semi-floating 310 mm petal disc
Single disc
Задняя Шина
140 / 70-17 M / C 66H
нет данных
Передняя Шина
110 / 70-17 M / C 54H
нет данных
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
нет данных
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250 2018 и Suzuki GSF 250 Across 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204412 руб.
116346 руб.
Год
201 8
1990
Модель
Kawasaki Ninja 250
Suzuki GSF 250 Across
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 2001 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2010 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото