Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 2018 против M1NSK Goose 400 Black 2026

Kawasaki Ninja 300 2018 в сравнении с M1NSK Goose 400 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Goose 400 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс., а Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Kawasaki Ninja 300 2018 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
85.0 x 70.0
Макс. Мощность
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
39
29.0
Макс.мощность на об/мин.
11000
7000
Степень Сжатия
10.6:1
8.8:1
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
32.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21.3
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
нет данных
ECU электронное
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

КПП
6 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520 O-Ring)
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных
Первичное передаточное число
3.087 (71/23)
нет данных
Главное передаточное число
3.000 (42/14)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 US gal
15.0 л
Высота Сиденья
785 mm / 30.8 in
840 мм
Сухой Вес
нет данных
150 кг
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1440 мм
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
2160 x 860 x 1380 мм
Мокрый вес
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
230 мм
объем масла
нет данных
2.2 л
масса
нет данных
168 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
130/80-17
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
100/90-19
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic fork,
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Рама
Tube diamond, steel
Стальная трубчатая пространственная
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
93 mm / 3.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.9 с

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 2018 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Год
2018 - 19
нет данных
Модель
Kawasaki Ninja 300
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 SX 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750W Injec 1998 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1972 фото Мотоцикл Kawasaki KSV 250 Mojave 1987 фото Мотоцикл MZ Skorpion 660 Sport 1994 фото