Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2019 против Kawasaki FX 400R 1989

Kawasaki Ninja 400 2019 в сравнении с FX 400R 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FX 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а Ninja 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Kawasaki Ninja 400 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki FX 400R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki FX 400R 1989

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
59
Макс.мощность на об/мин.
10000
12000
Степень Сжатия
11.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
нет данных
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki FX 400R 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
- / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki FX 400R 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
нет данных
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki FX 400R 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Single disc
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
2x discs
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
120/90-16
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
100/90-16
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
нет данных
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki FX 400R 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375595 руб.
167569 руб.
Год
2019 - 20
1989
Модель
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Kawasaki FX 400R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Steering angle
Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2012 фото Мотоцикл BMW HP2 Sport 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900LE 2003 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 фото