Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2021 против Honda CBR 500R 2019

Kawasaki Ninja 400 2021 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл, а Ninja 400 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
46.9
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
11.6:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CBR 500R 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1400 mm / 55.5 in
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs
191 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
160/60-17
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
120/70-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
41mm Telescopic fork
Рама
Trellis, high-tensile steel
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
109 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 2021 и Honda CBR 500R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
470169 руб.
395094 руб.
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
2021
2019
Модель
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Honda CBR 500R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Steering angle
Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2005 фото Мотоцикл Suzuki GT 380L 1974 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото
Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото