Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400R 2012 против Suzuki GS 400E 1979

Kawasaki Ninja 400R 2012 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл, а Ninja 400R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 400R 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400R 2012 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 54.3 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
42 hp 32 KW @ 9500rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
40.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
9300
Степень Сжатия
TCBI with digital advance / electric
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
37 Nm 27 lb-ft @ 7500 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
37
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6600
Макс. Мощность, кВт
32
29

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400R 2012 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400R 2012 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.4 gal
14 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Мокрый Вес
203 kg / 447.5lbs
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400R 2012 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
3.50-18
Передняя Шина
120/70ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload, 125mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.
нет данных
Рама
High-tensile steel, perimeter design
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400R 2012 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
281869 руб.
157018 руб.
Год
2012
1979
Модель
Kawasaki Ninja 400R
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2004 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 1996 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E Anniversary Special Edition 2007 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2009 фото
Мотоцикл Honda XL 700V Transalp & Travel Kit 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCW Rocker 2008 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 фото Мотоцикл Indian Chieftain 2017 фото