Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против Honda VTX 1800C 2007

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
107
Макс.мощность на об/мин.
8500
5000
Степень Сжатия
10.8:1
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
160/60 -17
180/70 R16
Передняя Шина
120/70 -17
130/70 R18
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
45mm inverted fork
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507282 руб.
451035 руб.
Год
2020
2007-09
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
32.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E 2010 фото Мотоцикл Yamaha Ego Solariz 2017 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 Special Edition 2020 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 фото