Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против Indian Scout Sixty 2016

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с Indian Scout Sixty 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67.3лс. Kawasaki Ninja 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Indian Scout Sixty 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и Indian Scout Sixty 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
999.6 cc / 61 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
93 x 73.6 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
78
Макс.мощность на об/мин.
8500
7300
Степень Сжатия
10.8:1
Split dual exhaust with crossover
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Semi-Dry Sump

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и Indian Scout Sixty 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Belt drive, 141 tooth
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и Indian Scout Sixty 2016

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
643 mm / 25.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1562 mm / 61.5 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Height 1207 mm / 47.5 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
256 kg / 564.8 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
119.9 mm / 4.7 in
объем масла
нет данных
4.73 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и Indian Scout Sixty 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -17
150/80-16 71H
Передняя Шина
120/70 -17
130/90-16 72H
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41 mm Telescopic fork,
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
76 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Indian Scout Sixty 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507282 руб.
885210 руб.
Год
2020
2016 - 17
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Indian Scout Sixty
Dry Weight
нет данных
246 kg / 542.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
29
Front Wheel
нет данных
Cast 16 x 3.5
Аккумулятор
нет данных
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
Rear Wheel
нет данных
Cast 16 x 3.5
Engine Oil
нет данных
SAE 15W60
GVWR
нет данных
449 kg / 988 lbs
Charging System
нет данных
35 amp max output

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TW 225E Anniversery Special Editon 2007 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото Мотоцикл Husaberg FS 400 e 2000 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2019 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото