Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против Suzuki Boulevard C50 2015

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
52
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
10.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Electronic
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 -17
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
426263 руб.
333818 руб.
Год
2020
2015 - 16
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл Laverda 125 LB Sport 1984 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125 1990 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2009 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото