Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67.3лс. Kawasaki Ninja 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
39.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.8:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Digital CDI
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Mikuni BSR36 carburetor
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Dry sump

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain, #520
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -17
120/90-18
Передняя Шина
120/70 -17
80/100-21
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
295 mm / 11.6 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Максимальная Скорость
нет данных
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507282 руб.
328376 руб.
Год
2020
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2021 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото
Мотоцикл BMW R 24 1948 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2006 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1980 фото Мотоцикл GASGAS 250 JT25 1994 фото