Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Suzuki RV 200 VanVan 2019

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Suzuki RV 200 VanVan 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RV 200 VanVan это очень редкий в России мотоцикл, а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Four stroke, s ingle cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
199 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
9700
нет данных
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
9.4:1
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
22.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
Electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
6.5 Litres / 1.7 US gal / 1.4 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3 cu in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Length: 2140 mm / 84.3 in Width: 865 mm / 34.1 in Height: 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
128 kg / 282 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
220 mm / 8.7 in
Колея
90 mm / 3.5 in
91 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston calipeer
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
180/80 -14 M/C 78P, tube type
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
130/80 -18M/C 66P, tube type
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Swingarm, mono shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Tube diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
186666 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
Fr ame
нет данных
Single steel cradle
Год
2014 - 16
2019
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Suzuki RV 200 VanVan
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
26o
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ariel LH 200 Colt 1954 фото Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750RH 1981 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото
Мотоцикл Indian Scout Sixty 2019 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл KTM 125 Sting 1997 фото Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2002 фото