Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2018 против Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Versys 650 2018 в сравнении с Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл, а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Versys 650 2018

Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2018 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
67.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.6:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CBI
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2018 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2018 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2018 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
160/60ZR17M
160/60 -17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Diamond, high-tensile steel
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2018 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440957 руб.
426263 руб.
Год
2018
2020
Модель
Kawasaki Versys 650
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9 in
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2009
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Suzuki SV 650 2009
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650S 2015
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Suzuki SV 650S 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Kawasaki Versys 650 2018 против Kawasaki Versys 650 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta 600GT 1965 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2010 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2005 фото Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 750 INTERCEPTOR 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2015 фото Мотоцикл KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 фото