Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2020 против Honda CB 750F2 1978

Kawasaki Versys 650 2020 в сравнении с Honda CB 750F2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл, а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750F2 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
736
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
4x 28mm keihin carbs.
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
73 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
10.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
6,4 m-kg @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CBI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
830 mm
Сухой Вес
нет данных
233 kg
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
160/60ZR17M
4.00 H18
Передняя Шина
120/70ZR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Telehydraulic forks
Рама
Diamond, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 101.6 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
124.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.3 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Honda CB 750F2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
414500 руб.
263293 руб.
Год
2020
1978
Модель
Kawasaki Versys 650
Honda CB 750F 2
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>