Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2020 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Kawasaki Versys 650 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
199.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
13200
Степень Сжатия
10.6:1
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
Wet multi-disc, manual
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CBI
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Forced lubrication (semi-dry sump)
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, RK525GSH
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1400 mm / 55.1 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
217 kg / 476 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
130 MM / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Diamond, high-tensile steel
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
438136 руб.
641089 руб.
Год
2020
2020
Модель
Kawasaki Versys 650
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
23.2°
Final Reduction Ratio
3.067 (46/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>