Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 в сравнении с VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Nomad FI это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1470
1470
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
64 hp 46.7 kW @ 4700 rpm
64 hp 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
64
Макс.мощность на об/мин.
4700
4700
Степень Сжатия
2x Keihin CV 40mm
Fuel injection Mitsubishi 36mm
Макс. Крутящий Момент
112 Nm @ 3000 rpm
112 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
112
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
46
46
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 Litres / 4.2
Высота Сиденья
нет данных
718 mm . 28.3 in
Сухой Вес
нет данных
337 .0 kg / 739 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
292 kg / 303 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
150/80R-16
Передняя Шина
130/90-16
150/80R-16
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment, 100 wheel travel
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment, 100 wheel travel
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, 150mm wheel travel
41mm cartridge fork, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Старт на Милю
15.0 sec / 139.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
169.7 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246660 руб.
317333 руб.
Год
1995
1998-00
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 фото Мотоцикл Yamaha GX 750 1976 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2010 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 300 Hybrid 2010 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 2018 фото