Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 в сравнении с VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Nomad FI это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1470
1470
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 90 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
64 hp 46.7 kW @ 4700 rpm
64 hp 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
64
Макс.мощность на об/мин.
4700
4700
Степень Сжатия
2x Keihin CV 40mm
Fuel injection Mitsubishi 36mm
Макс. Крутящий Момент
112 Nm @ 3000 rpm
112 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
112
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
46
46
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 Litres / 4.2
Высота Сиденья
нет данных
718 mm . 28.3 in
Сухой Вес
нет данных
337 .0 kg / 739 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
292 kg / 303 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
150/80R-16
Передняя Шина
130/90-16
150/80R-16
Задняя подвеска
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment, 100 wheel travel
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment, 100 wheel travel
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, 150mm wheel travel
41mm cartridge fork, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Старт на Милю
15.0 sec / 139.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
169.7 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246660 руб.
317333 руб.
Год
1995
1998-00
Модель
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-10 R Ninja Special "Hopper" Moto GP Replica 2008 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2007 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2011 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2014 фото