Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 в сравнении с Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
1745 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
100 x 111 mm
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
82
86
Макс.мощность на об/мин.
5000
5020
Степень Сжатия
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
146
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
64
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
2-into-2 staggered; catalyst in muffler

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

КПП
6 Speed with overdrive
6 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
675 mm / 26.4 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1655 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
Length 2370 mm / 93.3 in
Мокрый вес
нет данных
317 kg / 699 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
4.7 Litres / 5.0 US qt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
2x Discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/70R 16
240/40R18,79V,BW
Передняя Шина
130/90R16
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Mono shock adjustable
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
нет данных
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
861927 руб.
1232064 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
Showa Inverted forks
Год
2015 - 16
2018
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Harley Davidson Softail Fat Boy
Dry Weight
402 kg / 886 lbs
304 kg kg / 670 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Rake (steering head)
нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>