Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 против Honda VTX 1800C 2007

Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл, а VN 2000 Vulcan Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
2053 cc / 125 cu-in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 123.2 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
103 hp / 76 kW @ 480.0 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
103
107
Макс.мощность на об/мин.
4800
5000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 46mm throttle bodies
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
177 Nm / 130.5 lb-ft @ 3200 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
177
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.550 (51/20) 2nd 1.630 (44/27) 3rd 1.219 (39/32) 4th 0.939 (31/33) 5th 0.730 (27/37)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 26.8 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1717 mm / 67.6 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
182 mm
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
200/60 R16
180/70 R16
Передняя Шина
150/80 R16
130/70 R18
Задняя подвеска
Swingarm with mono-shock, rebound damping 8-way Spring preload adjustable
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
49 mm telescopic fork.
45mm inverted fork
Рама
Double-cradle, high-tensile steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 и Honda VTX 1800C 2007

Год
2005 - 06
2007-09
Модель
Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition
Honda VTX 1800
Dry Weight
332 kg / 732 lbs
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
32.0
32.4
Length
2535 mm / 99.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>