Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 против Suzuki SV 650X 2019

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а VN 650 Vulcan S Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017

Suzuki SV 650X 2019

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
75
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
10.8:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Fuel system DFI with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6 Speed with positive neutral finder
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Sealed chain
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
160/60 R17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70 -R18
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530000 руб.
243189 руб.
Год
2017 - 18
2019 - 20
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe
Suzuki SV 650X
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2013
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Kawasaki Versys 650 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650s 2009
Сравнение Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 против Kawasaki Versys 650s 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла KTM 690 SMC 2010
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против KTM 690 SMC 2010
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Suzuki SV 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Suzuki SV 650X 2019 против Kawasaki Versys 650 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>