Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 против Suzuki GS 650GL 1981

Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а VN 750 Vulcan это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.9 x 66.2mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
66 hp / 48.1 kW @ 7500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
73
Макс.мощность на об/мин.
7500
9400
Степень Сжатия
34mm Keihin CVK34 carburetor
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
6.5 kgf-m / 64.7 Nm @ 6000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.6 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
730 mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
нет данных
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 226mm discs 2 piston calipers
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
130/90-16
Передняя Шина
100/90-19
90/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, air-adjustable preload and 4-position rebound damping
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
13.5 sec / 153.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 750 Vulcan 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167956 руб.
239593 руб.
Год
1997 - 01
1981
Модель
Kawasaki VN 750 Vulcan
Suzuki GS 650GL
Dry Weight
219 kg / 483 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Max Power Rear Tyre
59.1 hp @ 7500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 GS Enduro 1991 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2000 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1990 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2008 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2016 фото