Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 Street 2019 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Kawasaki W 800 Street 2019 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это средней популярности в России мотоцикл, а W 800 Street это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W 800 Street 2019 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki W 800 Street 2019 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
1202
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
50.4 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
50.4
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
8.4:1
Single 40mm CV Keihin semi-flat slide
Макс. Крутящий Момент
нет данных
62 @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
нет данных
Система смазки
Forced Lub. Wer
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki W 800 Street 2019 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 800 Street 2019 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal
12.9 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
250 kg
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
нет данных
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 Street 2019 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Задний Тормоз
Single 270mm disc, ABS
Single 292mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 292mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R18 Dunlop K300
150/90-16
Передняя Шина
100/90 R18 Dunlop K300
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shock with adjustable preload
Dual shocks, preload adjustable, 91mm (3.6in) wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm hydraulic telescopic fork
39mm telescopic forks, 175mm (6.9in) wheel travel
Рама
Steel double cradle
Double cradle steel, box section steel swingarm.

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 Street 2019 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
725383 руб.
514708 руб.
Год
2019
1993-94
Модель
Kawasaki W 800 Street
Harley Davidson XLH 883 Sportster
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
94 mm / 3.7 in
нет данных
Max Toque
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>