Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2015 против MV Agusta Brutale 675 2016

Kawasaki W 800 2015 в сравнении с MV Agusta Brutale 675 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Kawasaki W 800 2015 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Brutale 675 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki W 800 2015 и MV Agusta Brutale 675 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
113
Макс.мощность на об/мин.
6500
12500
Степень Сжатия
Wet sump
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Макс. Крутящий Момент
нет данных
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Digital
нет данных
Генератор
нет данных
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: Kawasaki W 800 2015 и MV Agusta Brutale 675 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)
16/43

Размеры и масса: Kawasaki W 800 2015 и MV Agusta Brutale 675 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
812 mm / 31.9 in
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Width 725 mm / 28.54 in
Мокрый вес
216 kg / 476.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
149 mm / 5.86 in
Колея
108 mm / 4.2 in
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 2015 и MV Agusta Brutale 675 2016

Задний Тормоз
160mm drum
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
130/80-18
180/55-ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork
нет данных
Рама
Wet multi-disc, manual
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
123 mm / 4.84 in

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 2015 и MV Agusta Brutale 675 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348714 руб.
735400 руб.
Год
2015 - 16
2014
Модель
Kawasaki W 800
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Dry Weight
нет данных
163 kg / 358 lbs
Cooling system
Air cooled,
Liquid cooled
Rake
27
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 8.6 Ah
Max Toque
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Stripe" 2005 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2018 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2025 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2019 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2002 фото